Réhabiliter le Technoparc

Le 23 juin, la Commission de coopération environnementale révélait aux médias que le sol du Technoparc de Montréal, contiendrait de quatre à huit millions de litres de carburant diesel et d’une à deux tonnes de biphényles polychlorés (BPC) dont une partie s'échappe dans le fleuve Saint-Laurent à proximité.

Dix jours plus tôt, la Ville a donné mandat au Centre d'excellence de Montréal en réhabilitation de site (CEMRS) de rechercher des propositions de technologies éprouvées ou en phase de l'être afin d'en proposer une d'ici février prochain. Une fois la technologie sélectionnée, se déclencherait la mise au point d'un appel d'offres en juin 2008 pour la réhabilitation complète de ce que Montréal appelle désormais le Parc d'entreprises de la Pointe-Saint-Charles, le nom de Technoparc étant utilisé dans une autre partie de la ville.

Selon Le Devoir, les coûts cumulatifs de la construction et de l'entretien des équipements de captage et de traitement des contaminants de l'ancien Technoparc pourraient se situer entre 50 et 70 millions sur une période de 20 ans, d’où la demande d’aide à Ottawa et Québec.

Le gouvernement provincial possède encore plusieurs terrains dans cet espace de deux kilomètres de long par quelque 500 mètres de profondeur, rognés au fleuve depuis 1850 par des remblayages successifs, y compris avec quelques millions de tonnes de déchets, car le site a aussi été utilisé comme dépotoir jusqu'en 1979.

Quant au gouvernement fédéral, il était propriétaire du Canadien National (CN) à l'époque où cette société de la Couronne exploitait à cet endroit une énorme gare de triage et des ateliers de réparations juste en amont de la partie remblayée de la rive fluviale.

Le terrain contient aujourd'hui près de cinq millions de litres d'hydrocarbures, principalement du diesel de locomotives, en phase flottante ainsi que 1,2 tonne de BPC.

Les écoulements du site en font la première source de contamination aux BPC du Saint-Laurent depuis des décennies. On y trouve en plus des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) cancérigènes, des métaux lourds toxiques, des chlorures et des sulfures. Mais ce sont les rejets d'azote ammoniacal qui auraient présentement le plus d'impacts sur la faune aquatique, toujours selon Le Devoir.