Petites annonces | Enchères au Québec | Appel d'offres | Emplois | Circulaires | Nos Hebdos | Interurbain | Rencontre en ligne
Transcontinental
La Voix Pop
Entete Voix-Pop
Envoyer ce texte à un ami Imprimer cette page Réagissez à cet article

Terrains du CN: lancement officiel du projet d’aménagement de la Table Action-Gardien

Marilyse Hamelin
Voir tous les articles de Marilyse Hamelin
Article mis en ligne le 15 décembre 2007 à 1:00
Soyez le premier à commenter cet article
Terrains du CN: lancement officiel du projet d’aménagement de la Table Action-Gardien
Près de 4000 logements bâtis en trois phases, création d'espaces verts, d’un centre récréatif et sportif avec piscine extérieure, d’une salle communautaire, d’une école secondaire, d’un centre de la petite enfance ainsi qu’un centre social et culturel: les gens d’Action-Gardien ont lancé la campagne de promotion de leurs plan de développement des terrains du CN (3,5 millions de pieds carrés!), auprès des différentes instances gouvernementales.
Fruit des idées qui ont fait consensus parmi les résidants du quartier Pointe St-Charles, les maquettes présentées étonnent par leur professionnalisme. Les plans comprennent plusieurs bâtiments résidentiels de deux à quatre étages permettant de loger des familles en vue d’éviter leur exode vers les banlieues en plus de contrer l’embourgeoisement du quartier, qui menace les ménages du quartier à faible revenu. Les différents services implantés sur le site permettraient également une certaine création d’emplois.

Un volet transport en commun est également inclus dans le plan de développement présenté par le groupe, qui désire étendre le trajet du futur tramway jusqu’à Pointe St-Charles et envisage la création d’une gare de train de banlieue.

Les gens de la Table Action-Gardien, qui regroupe plus de 25 organismes communautaires du quartier, ont su bien s'entourer sur ce dossier en travaillant avec l’architecte Mark Poddubiuk, cofondateur de L’O.E.U.F., la firme derrière les projets Benny Farm et l’îlot central du site des ateliers municipaux à Rosemont.

«Le fait d’être professeur invité à l’école de design de l’UQAM et professeur adjoint à l’école d’architecture de McGill m’a permis de consacrer des ressources de recherche au projet, ce qui a donné un fieffé coup de main», explique l’architecte.

«L'appui de bénévoles en provenance de dizaines organismes, d’étudiants, en plus de fonds d’aide au développement en provenance de Centraide ont également permis de rendre le projet possible», ajoute Karine Triolet, coordonnatrice de la Table. Le résultat final se tient et emballe par son envergure.

Mme Triollet, a par ailleurs profité de la présentation pour faire un léger croque en jambe au projet Griffintown: «Nous avons une vision tout autre, nous voulons un projet dans le respect des gens du quartier», expose-t-elle.
Site convoité
La consultation pour le développement des terrains du CN au sein de la Table de concertation débutent en 2003, à la fermeture d’Alstom. Entre 2004 et 2006, les citoyens se sont réunis plusieurs fois dans des assemblées publiques afin de déterminer une vision de développement et demander l’achat des terrains par les pouvoirs publics. Le terrain est alors vendu à l’avocat Vincent Ciara, pour un prix symbolique de 1$ et autres considérations (possiblement la décontamination des sols), en 2005. Mais la Table n’a pas dit son dernier mot et poursuit ses pressions.
En mai 2007, une opération populaire d’aménagement (OPA) d’une fin de semaine a réuni, sur les terrains, des citoyens dans le but d’imaginer et d’illustrer des propositions de réaménagement. Une réunion tenue par la Table le 29 novembre dernier a permis de présenter les résultats de cette démarche. Pas moins de 150 personnes s’y sont présentées.

Durant les prochaines semaines, le groupe fera valoir sa vision de développement auprès des différents élus locaux.
Quelques propositions :

Réalisation d’un parc linéaire devant la cour de Via Rail en continuité avec les Parcs Marguerite-Bourgeoys et Le Ber

Déplacement de la voie ferrée qui passe au centre de Pointe St-Charles vers le sud

Réalisation de serres suspendues pour l'agriculture urbaine dans un des bâtiments à construire

Réduction de la largeur des rues et piétonisation

Gare intermodale pour trains de banlieue et tramways

Prolongement de la rue Mill pour créer un lien entre le Vieux-Port, les terrains du CN et la future gare intermodale

Transformation de la rue Marc-Cantin en boulevard urbain contournant le quartier pour le relier à Verdun et la Cité du Havre

Ces articles pourraient également vous intéresser

Vos commentaires

Nom complet:
(requis)


Adresse courriel:


Vos commentaires :
(requis)


Svp inscrire le mot affiché ci-dessusImpossible de lire le mot?

Svp inscrire le mot affiché ci-dessus:


Montréal Express

  • # 1 : Vélo: raccordement et financement difficiles à Montréal
  • # 2 : Vélo: Montréal carbure toujours à l’automobile
  • # 3 : Ouverture du 32e Festival des films du monde de Montréal
  • # 4 : Vélo: davantage de décès à la fin de l’été à Montréal
  • # 5 : Vélo: 100 km de nouvelles pistes cyclables à Montréal d'ici la fin de 2008
  • # 6 : Vélo: Autobus et cyclistes font bon ménage à Paris

Chez nos voisins

  • Le Messager Verdun - Arrondissement Verdun
    Resurfacing of the collecting streets network
  • Le Magazine - L'Hebdo de L'Ile-Des-Soeurs Weekly
    Canderel souligne avec éclat la réalisation du complexe Bell
  • Le Messager LaSalle - Arrondissement LaSalle
    Le LaSallois Hank Palmer et ses coéquipiers à la finale du relais 4x100 m à Pékin

Nos HebdosNos Hebdos

La question du net

  • Événements à Montréal-Nord : la police est-elle à blâmer ?
  • Oui
  • Non

Liens


Les Affaires.com - RSS

  • Le bilan de la journée en vidéo
  • TMX s'intéresse aux contrats à terme de produits de base
  • Quel modèle pour le pétrole québécois?
  • Conrad Black perd sa cause en appel
  • Le titre de Maple Leaf glisse
  • Ampoules fluocompactes: c'est bien mais...