L’arrondissement du Sud-Ouest est devenu synonyme de projets d’envergure en matière de développement résidentiel. D’ici quelques années, on verra sortir de terre des milliers d’unités d’habitation.
À terme, le projet Les Bassins du Nouveau Havre totalisera environ 2000 unités résidentielles.
Le projet de la Société immobilière du Canada Les Bassins du Nouveau Havre verra le jour en bordure du canal de Lachine, sur le site de l’ancien centre de tri postal. À terme, il totalisera environ 2000 unités résidentielles et 30 000 mètres carrés de bureaux et de commerces. Le plan prévoit également 1,9 hectare d’espaces verts et récréatifs. Le projet représentera un investissement de 760 millions de fonds privés et publics.
Ayant subi une cure minceur en raison du climat économique, le projet de développement du promoteur Devimco dans le secteur Griffintown, qui a reçu dernièrement le feu vert de la Ville de Montréal, demeure néanmoins imposant. Le développement sera fait par phases. La première est évaluée à 475 millions. Il y aura mixité entre le résidentiel et le commercial. On parle de 1375 logements – incluant 412 logements sociaux, communautaires et abordables –, d’un hôtel de 150 chambres, de 200 000 pieds carrés de bureaux et de 130 000 pieds carrés de commerces de proximité.
Du côté de Pointe-Saint-Charles, on assistera au développement des anciens terrains et ateliers du CN. Le projet du Groupe Mach comporte trois volets. Il s’est associé à l’entreprise Samcon pour construire 854 unités de logement, dont 25% de logements sociaux et communautaires et de 15% à 25% de logements abordables. Le Groupe Mach se réserve la partie centrale à des fins industrielles et commerciales. De son côté, l’Agence métropolitaine de transport prévoit établir un centre d’entretien de son matériel ferroviaire dans la partie nord.
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Ajoutons à cela le projet de réaménagement de l’autoroute Bonaventure.
L’avant-projet élaboré par la Société du Havre de Montréal propose de transformer l’autoroute en une artère urbaine entre les rues Saint-Jacques et Brennan et d’implanter dans les espaces libérés un quartier habité: le Quartier Bonaventure. Pour la SHM, la transformation de l'autoroute permettra la mise en valeur de terrains vacants et sous-exploités dans ce secteur.
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