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Québec et l’après-Kyoto

Steven Guilbeault
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Article mis en ligne le 6 octobre 2009 à 13:54
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Québec et l’après-Kyoto
Le Québec apparaît en bonne posture pour réaliser d’ici la période située entre 2008 et 2012 les objectifs de Kyoto, soit une réduction de ses émissions de GES de l’ordre de - 6% par rapport au niveau de 1990.

Les dernières données disponibles (2006) indiquent une réduction marquée des émissions pour chacune des périodes suivantes : 2003, 2004, 2005.

Bravo!

Pour la période 2012-2020, les meilleurs scientifiques de la planète estiment que les émissions planétaires devront être réduites de 25 à 40%. C’est ce qu’il faudra pour éviter un dérapage climatique.

Pour cette période, selon Mme Beauchamp, le Québec s’engagerait à des réductions se situant entre -10% et -20%. Pour ma part, je suis tout à fait convaincu que le Québec peut réduire ses émissions de GES, comme l’Europe, de - 20 à - 30 % d’ici 2020, toujours par rapport au niveau de 1990.

Si on veut continuer sur notre belle lancée, il faudra s’attaquer au secteur des transports. C’est lui qui produisait le plus d’émissions de GES au Québec en 2006! Entre 1990 et 2006 les émissions du secteur des transports ont augmenté de 22%; celles du secteur industriel ont baissé de 7%.

S’attaquer aux émissions du secteur des transports n’est possible qu’à la condition d’innover.

Il est relativement plus difficile de développer le transport en commun en région, comparativement aux grands centres. N’empêche, des expériences fort intéressantes ont été menées à Rimouski; et au moins un projet a cours actuellement dans Lanaudière.

L’ingénieur Pierre Langlois (auteur du livre ROULER SANS PÉTROLE) estime que la voiture électrique à moteur roue (inventée dans les laboratoires d’Hydro-Québec), nous permettrait de réduire les émissions des voitures de 80 à 90%!

Tout ça va demander des sous. Déjà, le gouvernement du Québec impose une redevance de 1 cent le litre d’essence, donc environ 1 % du prix du litre et cette redevance permet de financer des projets de transports en commun et d’efficacité énergétique (chez les individus comme les entreprises) partout au Québec.

Les bénéfices pour le Québec seront nombreux; un système de transport (des personnes, des biens et marchandises) et des entreprises plus efficaces, moins de pollution dans nos villes, une économie moderne, etc.

Steven Guilbeault

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Guy Côté

Commentaire mis en ligne le 12 octobre 2009
Je viens d'introduire au Québec par l'entremise de mon site web www.ecotekfr.com 2 nouveaux produits qui ont prouvés leurs efficacités à réduire à la fois la consommation d'essence et les émissions de gas à effet de serres.

J'ai déjà écrit à la ministre Beauchamp qui est ma député de comté ainsi qu'à l'agence de l'efficacité énergétique. J'ai déjà partager un repas avec le candidat à la mairie de l'arrondissement de Montréal-Nord, Gilles Deguire. J'ai une solution concrète que j'applique moi-même quotidiennement en tant que citoyen responsable et malgré tous les efforts déployés, personne n'ose retourné un simple accusé-réception. Le seul qui l'a fait jusqu'à maintenant est l'équipe du blog de Jean-Luc Mongrain.

Tout ceci ne fait pas sérieux. Je me dit donc que c'est totalement hypocrite de prétendre que l'on est VERT ou écolo quand on ne prends pas le temps de s'informer ou même de tester quand des solutions comme celles que je propose existent. Est-ce que le lobby des pétrolières est si puissant auprès des médias que personnes n'osent me contacter.

En passant, j'ai offert à Paul Arcand de FM985 par courriel de tester mes produits gratuitement et je n'ai même pas reçu d'accusé-réception. Il me semble qu'avec le cynisme qui l'habite il devrait sauter sur l'occasion de tenter de me ridiculiser en essayant de prouver que tout ça n'est que de la poudre aux yeux.

Ma solution revient à environ un coût d'utilisation d'environ $0.02 du litre ( environ $1.50 pour traiter 75 litres d'essence si le consommateur achète en petit format de 16 ou 32 onces ).

Mes tests disponibles sur mon site qui sont là pour le démontrer permettre de croire que l'économie réalisable est de l'ordre de 10 % et même plus. Donc si l'essence est affiché à $1.00 le litre et que pour $0.02 de plus le litre vous réaliserez en fait une économie réelle de $0.10 minimum par litre, mes produits n'auront pas été une dépense mais plutôt un investissement.

Ne trouvez pas que cette solution est beaucoup plus efficace et populaire que la taxe proposée par la ministre Beauchamp qui ne sera d'aucune efficacité energétique sauf celle de réduire le déficit budgétaire de la province ?

Bref j'ai déjà réduit ma consommation d'essence et j'ai réduit les émissions de gaz à effets de serre de mon propre véhicule. Alors à part moi, ma famille, mes amis et mes voisins, pourquoi devrions-nous être les seuls à bénéficier des ces avantages quand ils pourraient profiter à tous ?

Je suis prêt à faire l'objet de l'une de vos chroniques si vous le désirez pour vous en convainvre ou tout simplement satisfaire votre curiosité.

Vous n'avez qu'à m'écrire.

Merci d'avoir pris le temps de me lire et je vous lance le message suivant:

Roulons Vert avec Ecotek-1 et ET-50 !!!

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