Souriez

Au total, quinze appareils ont été installés: six sur l'île de Montréal, quatre en Montérégie et cinq dans Chaudière Appalaches. Si les résultats sont concluants, de nouveaux radars photo pourraient faire leur apparition dans d'autres régions. Les appareils prendront en photographie la plaque d'immatriculation de l'automobiliste fautif. La contravention sera envoyée par la poste. Le ministère des transports précise que ce n'est pas le conducteur que nous cherchons à connaître, mais bien le propriétaire de l'auto. L'appareil va prendre une photo de la plaque, mais tout l'habitacle va être masqué.

Les automobilistes auront droit à une période de grâce de trois mois, où seulement des billets de courtoisie seront envoyés. Par la suite, des amendes seront données, mais aucun point d'inaptitude ne sera ajouté au dossier des conducteurs.

Le gouvernement se donne bonne conscience en expliquant que le radar photo sert à identifier les véhicules qui font de la vitesse. Une collision mortelle sur six est causée par un excès de vitesse et on veut ainsi baisser le bilan routier annuel. Elles sont installées aux endroits où on dénote un nombre inacceptable de collisions où trop à risques pour de la patrouille traditionnelle. Mais, il y a de sérieuses questions qu’il faut se poser et qui n’ont pas été adressées. Le projet pilote de six mois va certainement démontré tout le potentiel monétaire d’un tel appareil. Le gouvernement et les municipalités voient dans cet appareil une formidable machine à imprimer de l’argent. Le fait de donner une contravention sans enlever de points de démérite démontre à quel point on veut votre argent et non votre changement d’attitude sur la route. Il faut aussi questionné la machine qui contrairement aux policiers ne fait pas de discernement. Un policier qui fait de la patrouille est capable de juger d’une situation, pas la machine. Imaginez-vous une seconde que l’on décide d’installer un tel appareil à la sortie d’une bretelle d’autoroute dans une zone de 50 km/h où tous les automobilistes roulent à plus de 90 ou 100 km/h. @R2:Les sommes récoltés seront colossales et ne changera pas grand-chose au comportement routier.

Le ministère des transports du Québec se défend bien de mettre en place «des trappes à argent» et souligne que tous les cinémomètres sont clairement annoncés en cela c’est une bonne chose et ceux qui se feront prendre le mériteront. La signalisation routière avertira un kilomètre à l’avance les automobilistes d’une zone de radar.

Le ministère soutient que toutes les sommes recueillies par les photo radar iront au Fonds de la sécurité routière et au financement de programmes d’aide aux victimes de la route. À titre d’exemple, la France qui possèdent 2 200 cinémomètres a recueilli 447 millions d’euros en contraventions l’an dernier, l’équivalent de 700 millions de dollars.

Au Québec, le projet pilote, un contrat «clé en main» accordé à la firme CGI, représente un investissement initial de 6,6 M$. Cette somme comprend l’installation mais aussi l’architecture informatique, le support et l’entretien. Les appareils sont de fabrication allemande, eux qui sont habitués aux grandes vitesses.

Il faudra donc être non seulement très prudent, mais aussi avoir une bonne mémoire, car le propriétaire de la voiture recevra le billet de contravention un mois plus tard. Ce même propriétaire devra alors se souvenir si c’est bien lui ou elle qui était au volant au moment de l’infraction commise. Les photos radar sont un tournant majeur vers une société Big Brother et je n’aime pas cela du tout. Un univers froid, sans amorce de raisonnement qui ne juge pas d’une situation , mais applique aveuglément une consigne préétablie, cela ne me dit rien qui vaille. En voyant tout l’argent qu’ils peuvent engranger, la grande majorité des municipalités voudront des cinémomètres et les dangers de dérapage sont réels. Le gouvernement martèle l’argument de sauver des vies. C’est vrai qu’il y a des chances que le bilan routier s’améliore.

Le gouvernement devra par exemple s’assurer que peu importe l’ampleur du projet, les zones de radar seront clairement identifiées. On parle déjà de cinémomètre mobile. Si ce projet pilote se développe à grande échelle, nous vivrons dans une société de répression, ce qui me lève le cœur.

Je ne suis pas contre les radars photo, j’ai simplement peur au dérapage, C’est un peu comme si vous mettiez un enfant de 7 ans dans un magasin de bonbons en lui disant de ne toucher à rien. Combien de temps pourra-t-il résister. C’est cela qui m’inquiète. La tentation va être très forte pour déborder du mandat initial.