LES NOUVELLES

Comme le rapportent de nombreux médias internationaux, on peut lire dans le document daté de juillet 2009 que le bureau de Toyota à Washington se félicite de l'économie de plus de 100 millions de dollars après avoir convaincu les autorités américaines de mettre fin à une enquête. La note réalisée par le président de Toyota aux États-Unis, Yoshi Inaba, a été transmise en Congrès américain. Celle-ci avait été ouverte en 2007 et concernait des problèmes d'accélération soudaine sur des Camry et des Lexus ES. L'entreprise aurait alors vu comme une bonne chose le fait d'économiser en n'ayant qu'à rappeler des tapis de sol, qui sont peu coûteux. La note précise aussi que les cas d'accélération sont présentés comme un problème important de sécurité, mais félicite le travail de négociation qui a permis un rappel limité aux tapis. Le fait d'avoir retardé un nouveau programme de crash-tests par la NHTSA américaines est aussi abordé, tout comme celui d'avoir évité une enquête sur un problème de rouille sur les camions Tacoma.

Le constructeur automobile suédois peut donc respirer. Même si sa cession par General Motors au petit fabricant de voitures de sport néerlandais pose le problème de sa viabilité à long terme. Employant 3.400 personnes, Saab avait été mis en liquidation le 8 janvier dernier.

Le 26 janvier, le constructeur américain avait annoncé qu'il acceptait de vendre sa filiale suédoise - depuis vingt ans - Saab à Spyker pour 74 millions de dollars en numéraire et 326 millions en actions préférentielles. La Banque européenne d'investissement a accepté d'octroyer un crédit de 400 millions d'euros.

Malmené par la politique erratique de son actionnaire américain, Saab pâtit d'une gamme vieillie et réduite. Il a en outre perdu une partie de l'originalité et de l'avance technologique qui ont fait sa gloire dans les années soixante-dix. Mais, la firme de Trollhättan doit lancer une nouvelle grande berline 9-5, déjà prête pour le marché, d’ici quelques mois, un 4x4 début 2011 et une remplaçante de sa 9-3 en 2012.

Auto HebdoMC, une des plus importantes sources d’information sur les véhicules neufs et d’occasion au Canada, lance un concours en ligne inédit offrant la chance aux participants de gagner 30 000 $ pour l’achat d’une automobile sur AutoHebdo.net et surtout, la chance de dire adieu à leur tacot et de le catapulter du haut d’une falaise! Pour participer, les participants doivent soumettre une vidéo expliquant pourquoi ils doivent rompre avec leur voiture et pour quelle raison celle-ci mérite d’être catapultée. Pour gagner, il faut qu’un maximum de personnes vote pour leur vidéo sur www.ultimederape.ca. Ils sont encouragés à solliciter des votes auprès de leurs réseaux sociaux via Facebook, Twitter ou YouTube. Tous les Canadiens peuvent participer à cette promotion en votant pour leurs vidéos préférées sur www.ultimederape.ca. Le grand gagnant sera sélectionné par notre jury parmi les 20 finalistes les plus populaires. Un panel d’experts aidera le gagnant à choisir et à acheter sa nouvelle voiture sur AutoHebdo.net. La grande finale sera filmée par Auto Hebdo. Tout le monde pourra voir la voiture du gagnant être catapultée du haut d’une falaise.

Lancement le 11 février 2010 au Canadian International AutoShow de Toronto

La période de soumission des vidéos et de vote se termine le 9 avril 2010

Catapultage du véhicule : 1er mai 2010 (endroit à confirmer)

Selon les résultats du rapport international de DuPont sur la popularité des couleurs sur le marché automobile mondial, le gris métallisé redevient la teinte préférée des acheteurs de véhicules neufs. Les goûts sont toutefois très différents selon les régions du monde.

Après s’être "éclairci", le parc automobile mondial s’assombrit à nouveau. Le gris métallisé et le noir redeviennent en effet les teintes favorites des acheteurs de véhicules neufs, quand le blanc, teinte la plus demandée en 2007 et 2008, est reléguée à la 3ème place. 
Ainsi, 25% des véhicules neufs vendus l’an dernier à travers le monde étaient gris métallisé, 23% étaient noirs, 16% étaient blancs.
Ces moyennes cachent toutefois des disparités selon les différentes régions du monde. En Chine, premier marché mondial en 2009, le choix des couleurs va de pair avec la fonction encore très statutaire du véhicule. Le gris métallisé est ainsi la couleur favorite (36% des ventes, + 4 points) devant le noir (à 23%, + 8 points). 
En Amérique du Nord, les véhicules blancs continuent de réaliser les plus gros volumes de ventes VN (17,8%), devant le noir (17%) et le gris métallisé (16,7%). En Europe à l’inverse, la couleur préférée des consommateurs reste le noir (27%), devant le gris métallisée (19,9%) et le blanc qui progresse (10,2%).
Au Japon, où le spectre de couleurs était traditionnellement très large, les achats se recentrent sur les couleurs blanche (28%, + 4 points) et gris métallisé (23%, + 5 points). 
Ce sont finalement sur les marchés indien et russe que les choix sont les plus colorés. En Inde, où le gris métallisé (26,4%) et le blanc (23,4%) restent les couleurs les plus achetées, le rouge (16,1%) et le bleu (10,9) représentent une part importante des volumes. C’est enfin en Russie que le parc est le plus coloré : le gris métallisé (23,4%) devance de quelques points le vert (18,2%), le noir (16,7%), le bleu (15,5%) et le rouge (10,8%).

Le constructeur californien souhaite faire son entrée à la Bourse de New York, sans préciser de date. L'objectif est de lever environ 100 millions de dollars. Selon des médias américains, il s'agirait de la première entrée en Bourse d'un constructeur américain, depuis Ford en 1956. Les documents soumis aux autorités boursières américaines font état de 514 employés dans le monde, d'un chiffre d'affaires de 108,2 millions de dollars depuis 2003 et d'un déficit cumulé de 236,4 millions de dollars, au 30 septembre 2009. Au 31 décembre dernier, 220 Roadster et quelque 2 000 Model S étaient en commande. Tesla a obtenu en juin dernier un prêt de 465 millions de dollars des autorités américaines.

Le constructeur automobile américain General Motors (GM) a annoncé qu'il allait investir près de 500 millions de dollars pour produire des moteurs plus économes en carburant aux Etats Unis. Il s'agira de quatre cylindres Ecotec de nouvelle génération, d'origine Opel, destinés aux voitures de petite taille et aux modèles de taille moyenne de plus en plus prisés aux Etats-Unis.

Ces moteurs seront produits dans l'usine de Tonawanda, dans l'Etat de New York., (tout près des frontières canadienne) 425 millions de dollars y seront investis pour y assembler jusqu'à 370.000 moteurs par an. En complément, l'usine de Defiance, dans l'Ohio, recevra 59 millions de dollars pour des moulages de précision, et celle de Bay City, dans le Michigan, recevra 10,5 millions de dollars pour fabriquer des bielles, avec à la clé 550 emplois dans les trois unités.