Bon mois de février pour les ventes autos canadienne
Les ventes automobiles canadienne continuent d’âtre bonne, malgré un prix de l’essence à la hausse. Mois sur mois, les ventes autos canadienne ont augmenté de 11,3% entre février 2011 et février 2012.
Entre-temps, les taux d'intérêt sont demeurés faibles, de sorte que les prêts-auto étaient accessibles. Par ailleurs, les constructeurs japonais se sont largement relevés des problèmes provoqués par les catastrophes naturelles l’an dernier.
Chrysler Canada s'est pour un deuxième mois de suite hissé au premier rang du classement des ventes de véhicules au pays, en février.
Le constructeur automobile a annoncé avoir vu ses ventes augmenter de neuf pour cent par rapport à la même période il y a un an, ce qui lui a permis de connaître son meilleur mois de février depuis 2002.
Chrysler a indiqué avoir vendu 16 536 voitures et camions le mois dernier, en hausse par rapport aux 15 238 véhicules ayant trouvé preneur lors de la période équivalente il y a un an.
De son côté, General Motors du Canada a annoncé avoir écoulé 14 258 véhicules en février, en hausse de 16 pour cent. Ford a vu ses ventes diminué de 3,8% de et est en baisse pour un deuxième mois de suite.
Toyota Canada a annoncé avoir enregistré une hausse de 31 pour cent de ses ventes en février, alors que 12 384 véhicules Toyota, Lexus et Scion ont été écoulés.
Chez Honda Canada, les ventes ont progressé de 14 pour cent, à 8883 unités, en grande partie grâce à la poussée de 111 pour cent des ventes du modèle Fit.
Voici le tableau de vente pour les autres constructeurs automobiles
Acura – février 2012, 998 véhicules en hausse de 10,0%
Audi- février 2012, 1409 véhicules en hausse de 16,6%
BMW – février 2012, 1845 véhicules en hausse de 2,3%
Chrysler- février 2012, 16 397 véhicules en hausse de 9,1%
Ford- février 2012, 15 454 véhicules en baisse de 3,8%
GM- février 2012, 14 258 véhicules en hausse de 16,0%
Honda- février 2012, 7885 véhicules en hausse de 14,2%
Hyundai - février 2012, 9266 véhicules en hausse de 6,5%
Jaguar- février 2012, 41 véhicules en baisse de 18,0%
Kia – février 2012, 4644 véhicules en hausse de 20,0%
Land Rover – février 2012, 328 véhicules en hausse de 52,3%
Lexus- février 2012, 861 véhicules en hausse de 2,9%
Mazda- février 2012, 4735 véhicules en hausse de 13,5%
Mercedes– février 2012, 2319 véhicules en hausse de 17,4%
MINI- février 2012, 336 véhicules en hausse de 44,8%
Mitsubishi – février 2012, 1581 véhicules en hausse de 1,4%
Nissan – février 2012, 5783 véhicules en hausse de 16,6%
Porsche – février 2012,168 véhicules en hausse de 5,0%
Smart- février 2012, 74 véhicules en hausse de 0,0%
Subaru – février 2012, 1902 véhicules en hausse de 7,8%
Suzuki- février 2012, 457 véhicules en hausse de 32,3%
Toyota – février 2012, 11 523 véhicules en hausse de 33,3%
VW – février 2012, 3539 véhicules en hausse de 8,3%
Volvo – février 2012, 349 véhicules en baisse de 17,3%
Deux Audi hybride au 24 heures du Mans
La R18 e-Tron quattro (appellation officielle) qui emprunte à Williams son système hybride à volant d'inertie sera engagée en 2 exemplaires aux 24h du Mans
Audi aura donc quatre R18 seront engagées au 24 heures du Mans. Les voitures no3 et no4 seront les versions Tdi. Les hybrides n°1 et 2 seront pilotées par Lotterer-Treluyer-Fässler et McNish-Kristensen-Capello.
Sur les images on remarque les livrées différentes des R18 (du noir pour les Tdi diesel et du blanc pour l'hybride) Le bloc moteur du modèle hybride entrainant les roues arrière est toujours le V6 diesel de 510 ch. Si vous détaillez les 2 protos très ressemblants vous remarquerez un nez un peu plus épais pour l'hybride afin d'y intégrer le groupe électrique.
Une bonne année pour Lamborghini
L’année 2011 aura été une très bonne année pour le constructeur de Sant’Agata. Le marché a été bon en général pour les marques de luxe, et surtout, l’année a été marquée par l’arrivée du nouveau porte étendard de la marque : l’Aventador LP 700-4.
Le constructeur au taureau a livré 1602 véhicules en 2011, soit une hausse de 300 véhicules (+23%). Le chiffre d’affaire a suivi la même courbe avec une augmentation de 19% pour passer de 271 millions d’euros à 322 millions d’euros.
Les premiers marchés de la marque restent dans l’ordre : Les États-Unis, la Chine, puis la Grande Bretagne, l’Allemagne, l’Italie et le Moyen Orient.
Ces bons chiffres proviennent des bonnes ventes de la pourtant vieillissante Gallardo, dont la gamme s’est enrichie cette année des versions Super Trofeo Stradale, et Spyder LP 550-2 (propulsion). Depuis 2003, ce ne sont pas moins de 12000 Gallardo qui ont trouvé preneur. Mais surtout, c’est le succès de l’Aventador qui est venu gonfler ces chiffres. Un succès qui malheureusement se traduit par des délais de livraison qui s’allongent. Si vous passez commande aujourd’hui, il faudra patienter 18 mois pour la recevoir.
Les ventes de Chevrolet Volt ne lèvent pas.
Malgré toute la publicité dont la voiture a fait l’objet, General Motors éprouve des difficultés à vendre sa Chevrolet Volt et son homonyme européen l’Opel Ampara.
Pour cette raison, la direction de GM a décidé d'arrêter momentanément la production. Cette mesure est valable pour cinq semaines. La chaîne de montage de l'usine d'Hamtramck dans le Michigan sera à l'arrêt du 19 mars au 23 avril, a confirmé un porte-parole de GM.
Quelque 1.300 travailleurs sont concernés par cette décision.
GM avait l'ambition de sortir 60.000 unités de ce modèle cette année, dont 45.000 destinées au marché américain. Or, GM n'a vendu que 1.600 voitures en janvier et février aux USA. Il semble que les américains aiment bien l’idée du véhicule électrique, mais très peu de gens passe à l’acte. Au Canada il y a aussi le même genre de réaction
Le nom Datsun pourrait refaire surface dans les pays émergents
Nissan Motor prévoit de relancer la marque Datsun pour vendre des voitures bon marché dans des pays émergents à partir de 2014, rapporte le quotidien japonais Nikkei.
Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan a déjà évoqué par le passé le potentiel élevé de la marque Datsun, sous laquelle la plupart des voitures et pick-ups Nissan ont été vendus en dehors du Japon jusqu'en 1981.
Malgré son abandon décidé il y a plus de 30 ans, la marque reste connue aux États-Unis, au Moyen-Orient et en Asie.
Selon le journal Nikkei, le deuxième constructeur automobile japonais envisage de commercialiser des voitures Datsun à un prix de quelque 500.000 yens (7 000 dollars), d'abord en Inde, en Indonésie et en Russie.
Le journal, sans citer de sources, ajoute que l'objectif est de vendre rapidement 300.000 Datsun par an.
Un porte-parole de Nissan a refusé de commenter l'article.
Les employés automobile allemand empochent de généreuses prime
Si l’économie européenne est morose, il en va tout autrement de ses constructeurs automobiles qui font des affaires d’or depuis quelques années. Après la prime de 4.100 euros chez Daimler et 7.600 chez Porsche, Audi fait mieux. Il va octroyer 8.251 euros de prime à ses employés.
Audi a annoncé qu'il verserait une participation aux bénéfices de 8.251 euros en moyenne par salarié en Allemagne. Le mon tant le plus généreux de l’industrie automobile allemande. Porsche avait indiqué qu'il verserait une prime exceptionnelle de 7.600 euros. La prime de la marque de Stuttgart profitera d'ailleurs à tous, "qu'ils travaillent en cuisine ou comme ingénieurs", précisait même dans un communiqué le président du comité d'entreprise de Porsche, Uwe Hück.
Un bonus qui s'applique toutefois seulement aux salariés en contrat indéterminée, pas aux intérimaires.
Chez Daimler, les 125.000 employés vont recevoir une prime de 4.100 euros. Le président de Volkswagen, Martin Winterkorn, a promis quant à lui une participation aux bénéfices record de 2011. Le consortium (dont Audi fait partie) prévoit de reverser à ses salariés 10 % du bénéfice opérationnel.
Les constructeurs germaniques font ainsi bénéficier leurs salariés des résultats historiques enregistrés en 2011. Audi a vendu l’année dernière 1.302.659 véhicules (+ 19 %) et atteint un chiffre d’affaires de 44,1 milliards d'euros (+ 24,4 %). Le bénéfice opérationnel de l’exercice s’est quant à lui établi à plus de 5,3 milliards (+ 60 %). La marge est passée de 9,4 % à 12,1 % l'an dernier.
Réputé pour les performances, la haute technologie et la fiabilité de ses véhicules, Porsche reste toutefois le constructeur le plus rentable du monde. Sur neuf mois 2011, il a engrangé un bénéfice d'exploitation de 1,5 milliard d'euros, soit une marge opérationnelle de 19 %. Il est vrai que le prix de vente moyen de ses véhicules atteint 80-90.000 euros.
Volkswagen avait annoncé le 24 février dernier un bénéfice net (part du groupe) record de 15,4 milliards d'euros au titre de l'an dernier, un résultat plus que doublé par rapport à 2010. Le profit opérationnel atteint 11,3 milliards d'euros, en hausse de 57,8 %, tandis que le chiffre d'affaires a bondi de 25,5 %, à 159,3 milliards.
Les constructeurs germaniques ne sont d'ailleurs pas pessimites pour 2012. Audi n'annonce-t-il pas un résultat opérationnel cette année équivalent à celui de 2011, malgré la crise. Les groupes allemands comptent beaucoup sur les booms des marchés chinois et américain, où ils sont bien placés et réalisent de belles marges.
Ils bénéficient de la réputation universelle de qualité-fiabilité de leurs modèles. Cette internationalisation croissante des firmes d'outre-Rhin ne les empêche d'ailleurs pas de créeer des emplois en Allemagne. Audi vient d'annoncer 1.200 nouveaux postes outre-Rhin cette année. L'industrie auto germanique a battu un record de production l'an passé en Allemagne même.
