Un Range Rover Evoque décapotable à Genève
Land Rover mise gros sur le Range Rover Evoque pour se refaire une santé financière. Après un concept Grand Evoque, Land Rover va présenter une étude d’une configuration cabriolet au Salon de Genève.
Après une version coupé réussie, ce cabriolet devrait avoir lui aussi de bons retours. Dévoilé en version coupé, le constructeur britannique offrait, quelques mois plus tard, une configuration cinq portes à son modèle. A Genève, Land Rover frappe une nouvelle fois avec son crossover compact en lui donnant une déclinaison cabriolet.
Avec ce nouveau véhicule présenté à l'étude de prototype, le constructeur britannique veut voir la réaction que provoquera ce possible nouveau modèle et veut explorer le segment des SUV premium cabriolet.
Développé et conçu par le directeur du design de la marque, cet Evoque Cabriolet est capable d'accueillir quatre personnes à son bord. Si l'allure générale du crossover reste semblable à celle que l'on connait, c'est donc dans son système décapotable que réside la nouveauté. Si aucune photo avec le toit déplié n'est disponible, Land Rover annonce un toit souple entièrement rétractable qui viendra se ranger derrière les sièges arrière.
S'il venait à passer au stade de production, ce Range Rover Evoque Cabriolet serait disponible en version deux ou quatre roues motrices. Par rapport à la configuration coupé, les ingénieurs du constructeur britannique annoncent un poids en hausse de 75 kilos. À bord, ce concept reprend les différentes technologies qui équipent déjà l'Evoque avec notamment un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces.
Une décision au passage en production devrait elle être prise dans les six mois à venir. Si production il y a, elle ne devrait pas commencer d'ici deux ans car du travail doit encore être fait d'après les ingénieurs de la marque. Le prix pourrait être lui supérieur à la version coupé de 10 à 15%.
Un 3 cylindres de 180 chevaux dans une Ford Fiesta
Si Ford veut devenir une compagnie exemplaire au chapitre de la consommation, le géant de l’automobile américain ne semble pas vouloir le faire en économisant sur les chevaux vapeur.
Après l’annonce d’une Ford Focus à 350 chevaux pour un moteur 4 cylindre qui servira aussi de base à la prochaine génération de Mustang, voici que l’on annonce une Fiesta ST avec 180 chevaux qui viendront d’un moteur 3 cylindres de 1,0 litre. Un moteur qui n’est pas plus gros qu’une feuille 8,5/11.
Le constructeur américain envisage ainsi de pousser encore son EcoBoost… jusqu'à 180 ch ! À l'heure actuelle, ce moteur turbo à injection directe d'essence est proposé avec deux niveaux de puissance, 100 chevaux et 125 chevaux. Cet EcoBoost de 180 chevaux devrait selon toute vraisemblance équiper les versions sportives des Ford Fiesta et Focus. Il remplacerait à terme le bloc atmosphérique 1.6 litre.
Fiat devra augmenter ses ventes en Amérique ou fermer des usines en Italie
Dans un entretien accordé au Corriere della Sera, Sergio Marchionne affirme que Fiat possède une opportunité unique d’exporter sa production italienne vers les Etats-Unis… Une opportunité unique mais aussi une obligation.
Dans le cas contraire, deux des cinq usines italienne de la marque pourraient être destinées à la fermeture.
Dans cette interview, le patron de Fiat et Chrysler explique : « Les usines Fiat en Italie ont l’opportunité d’exporter vers les Etats-Unis. L’affaiblissement de l’euro par rapport au dollar aide mais il faut avoir des coûts compétitifs. Nous avons tout pour réussir. Mais si cela n’intervenait pas, nous devrions nous retirer de deux des cinq sites en activités. »
Fermer une usine italienne ? Marchionne l’a déjà fait en Sicile. Mais la question est de savoir ce que veut exporter Fiat vers les Etats-Unis. Les 500 sont déjà fabriquées au Mexique. Pourrait-on assister à l’arrivée d’Alfa Romeo de l’autre côté de l’Atlantique ou Marchionne imagine-t-il que toute la production de Jeep soit localisée en Italie pour être ensuite exportée vers les Etats-Unis ? Il y aura, de toute façon un mouvement de modèles très bientôt.
Une Ford Focus de 350 chevaux
Les voitures musclées de notre passé auraient bien honte de s’en prendre aux petites bombes moderne et Ford veut démontrer tout le potentiel de la technologie Ecoboost avec une Ford Focus qui va pousser sa puissance brute à 350 dans une version RS que l’on voit habituellement en rallye.
Ford annonce en effet que la prochaine Ford Focus RS développera pas moins de 350 chevaux, soit le même chiffre que la série limitée RS500 de la précédente génération.
Ces 350 chevaux (toujours transmis sur les seules roues avant) s'obtiendraient grâce à un nouveau bloc EcoBoost quatre cylindres de 2,3 litres de cylindrée, un moteur pour lequel le groupe Ford prévoit d'autres applications avec notamment, la dotation mécanique de la prochaine Ford Mustang.
Oui, la Mustang se retrouverait donc équipée d'un bloc quatre cylindres identique à celui d'une automobile compacte européenne mais au delà du plus petit bloc moteur, ses 350 chevaux lui permettront malgré tout de conserver un niveau de puissance plus élevé que sur la variante V6 d'entrée de gamme actuelle. Bref, il n'y a que les puristes intégristes qui seront déçus. Toutefois, cette Focus RS n’est pas vendue au Canada, mais la Mustang elle, oui.
250 000 rappels chez Nissan
Le constructeur nippon Nissan vient d'annoncer le rappel de 250.000 véhicules pour un problème de capteur de pression de la rampe d'injection. Plusieurs modèles dont les Juke et Micra (Europe) sont concernés.
Le capteur de pression de la rampe d'injection est mal fixé et peur entraîner une fuite de carburant. Cette anomalie peut avoir de graves conséquences comme par exemple un risque d'incendie du véhicule dans le cas d'un écoulement du carburant sur des parties chaudes du moteur. Le rappel se fait à l’échelle de la planète et concerne les modèles Nissan Juke, Micra, Serena, Patrol et Tiida ainsi que les Infiniti M et QX, produits et vendus un peu partout dans le monde.
Même si pour le moment aucun incident lié à cette défaillance n'a été signalé, Nissan encourage les clients à se manifester auprès de leurs concessionnaires.
Petit rappel pour Honda et Acura
Honda Canada procédera au rappel volontaire de 385 Acura MDX de l'année modèle 2012 et de 186 Honda Pilot de l'année modèle 2012 afin d'inspecter le réservoir à essence et de le remplacer au besoin.
Le boîtier du clapet de blocage des vapeurs de carburant, une pièce du système embarqué de récupération des vapeurs aux fins de la réduction des émissions située dans le réservoir à carburant, risque de se détacher de son support à l'intérieur du réservoir en raison d'un défaut de fabrication du matériel de ce boîtier. Le détachement du boîtier du clapet de blocage pourrait entraîner un débordement du réservoir ou une fuite de carburant, ce qui pourrait accroître le risque d'incendie.
On n'a signalé ni fuite, ni incendie, ni blessure en lien avec ce problème, lequel a été constaté au cours d'essais de production menés à l'interne par le fournisseur de la pièce. Honda annonce ce rappel pour inviter tous les propriétaires des véhicules concernés à se rendre chez un concessionnaire autorisé dès qu'ils recevront un avis au sujet de ce rappel de Honda. L'envoi des avis par la poste aux clients concernés commencera le mois prochain. Entretemps, les propriétaires peuvent déterminer si leur véhicule aura besoin de réparations en se rendant sur le site www.honda.ca/recallsfre ou en composant le 1-888-946-6329.
