SALON DE L’AUTO 2009

Gilles Monette

Commentaire mis en ligne le 23 mars 2009
Président laboratoire R&D pollution auto et camion
Gilles Monette
(Environmental Services industry)

November 1999 — Present (9 years 5 months)

Essais de 1999 à 2001 grande caravan 1995 V6 3.8 litre

2001 à 2003 R&D pollution auto

En 2003 brevet mondial PCT

2003 à 2008, 5 ans R&D Canada,USA, Europe,Brésil 96% de réusssite

2007 petite production de masse

2008 essais avec les premier modules Dcarbon+
réalisé automatiquement

Nous sommes prêts à dépolluer, car l'heure est grave, ne négligeons aucune piste

En 2009 vente mondialement , possibilité de vendre les droits de manufacturation Asie, Europe et Amérique du nord.

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Bienvenue aux investisseurs sérieux en 2009


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Gilles Monette
Mirabel


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http://www.dailymotion.com/user/DCarbon www.dcarbon.com http://www.dailymotion.com/user/DCarbon L'heure est grave,ne négligeons aucune piste pour dépolluer la planette malade a cause des moteurs à combustion interne 2 & 4 temps

Gilles Monette’s Honors:
Université de laval en génie mécanique passé tests d,économie de carburant et de pollution sur 10 gas nocifs pour la planette et de ses habitants.
Plus de 2500 tests routiers vivants depuis 2002 à 2008 au Canada, USA, Europe, Brésil, bientôt Chine Shanghai
Vente mondial en 2009

FL

Commentaire mis en ligne le 6 février 2009
Je comprend pas que la voiture électrique soit une si bonne nouvelle que ça.

Premièrement, l'énergie et la matière première nécessaire à la fabrication de ces voitures, particulièrement les piles NI-MH qui nécessitent BEAUCOUP de nickel.

L'énergie sous forme électrique, nécessaire à la recharge de ces voitures, on la prend où ? Centrales au charbon ? Nucléaire peut-être ?

La Smart de première génération (la moins puissante) qui fut importé au canada utilise un moteur à essence de 37 kW, 37000 watt !! une maison québécoise consomme en moyenne 5 kW en plein hiver. Je vous laisse deviner l'électricité nécessaire au fonctionnement du parc automobile.

Au dessu de tout ça, le problème c'est l'automobile, peut-importe la forme, ce petit bidule consomme trop d'énergie, et c'est dommage mais va faloir revoir la place prend que la voiture dans notre société.

Je ne dis pas de pas en avoir mais bien que l'électrique n'est pas la solution à nos problèmes.

Je serais de meilleure humeur si les investissements étaient dans le transport de masse EFFICACE, pas la merde actuelle.

Merci !

Gilles Monette

Commentaire mis en ligne le 4 février 2009
Rappel amical mondial ont encore là

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Bonjour à tous et toutes les dépollueurs enchantés de participer au nettoyage complet de notre seule terre polluer par nous tous

Voici notre publicité mondial pour 2009

Merci à tous de votre de votre confiance et la réussite est à nos portes

Gilles Monette R&D

Mirabel Québec


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PIERRE

Commentaire mis en ligne le 1er février 2009
85% d'énergie nucléaire dans mon beau pays électrique, des fromages, du vin, des parfums, de la mode, des vielles pierres, du TGV branché sur une centrale,etc...même pas un voiture électrique? Quel gâchi!

G V

Commentaire mis en ligne le 31 janvier 2009
Personne ne peut être contre la vertue! Je veux....je veux! ou plutöt je ne veux pas je ne veux pas! Je ne veux pas être un artisan du réchauffement de la planète. Je ne veux pas être un autre sucker qui paye sa gasoline à 1.35$.

J'ai une tondeuse à batterie....plus besoin de faire des changements d'huile ! Plus besoin d'aller acheter du pétrole !

Mais en ce qui concerne les autos à batteries.....Ça va tu "partir" le matin à -25 ? Combien ça coûte un "set de batteries" ?

Oui oui pour l'environnement mais j'ai bien hâte de voir qui va se lancer les premiers....je crois que je pourrais être partant......surtout pour Mathias, Élie, Émile et Arnaud mes petits enfants!

maurice borduas

Commentaire mis en ligne le 31 janvier 2009
c'est un désastre écologique qui va détruire la planète, 650 millions de véhicules a essance dans le monde,CA PRESSE LE CHANGEMENT,même qu'actuellement nous voyons dans les villes des véhicules de service laissant les camions et voitures marchés,(climat oblige) l'interdisant,la loi n'est pas applicable,il y a seulement une solution logique, forcer les villes et transport locaux a acheter des hybrides, ou complète électrique ,c'est la seule facon applicable a arrêter ce désastre écologique,

Rick Deckard

Commentaire mis en ligne le 28 janvier 2009
Il serait interessant pour le quebec d'etre proprietaire ou co-proprietaire d'une usine fabricant des pieces de voiture electrique, (et des composantes de generatrice eolienne). Une entreprise prive peut etre relocalisé ou eventuellement aquises par des interets étrangé sans soucis pour notre écononomie.

Un secteur qui pourrait etre prometteur, si tout est entrepris pour limite les dommages environementaux, est le recyclage/reusinage de pile electrique. LA quantité de piles pour les appareils electronique (AAA, cellulaire, et eventuellement voiture) doit etre phenomenale. Presentement on epuise des ressources limité avec la fabrication de nouvelle pile et on polue en jettant ces piles.
Recycler les piles sans causer des degats sur la sante des travailleurs ou de l'environment doit etre un defit par contre, je crois qu'en chine le sol, l'air et l'eau d'une region entiere où on recycle/dispose des appareils electroniques est saturée de toxines.

Salon de l'Auto: Je me deplacerais volontier a un prochain salon de l'auto si il pouvait inclure une relique de la fin des annees 90; la Rav4EV 100% electrique qui roule depuis une decenie en californie sur la pile NiMH avec des performances enviables et digne d'une voiture utile.