Complexe Turcot : Vision Montréal demande au maire de dévoiler son projet alternatif

«Dans le Sud-Ouest, les citoyens et les organismes communautaires et toutes les forces vives se sont déjà ralliés pour revendiquer auprès de Québec un projet alternatif, a expliqué en conférence de presse, le 13 avril, le maire de l’arrondissement du Sud-Ouest, Benoit Dorais. Or, la Ville a sur sa table à dessin un projet préliminaire capable de rallier ceux qui rejettent la vision passéiste du ministère des Transports du Québec. Je trouve essentiel qu’il soit porté à la connaissance des Montréalais.»

M. Dorais a eu accès à ce projet proposant un concept d’échangeur circulaire, une approche qui réduirait son empreinte au sol. «Devant la détermination du MTQ d’aller de l’avant avec le projet initial le moins possible amendé, seule une coalition des forces montréalaises, tout parti confondu, peut espérer faire triompher les priorités montréalaises, a déclaré la chef de Vision Montréal et de l’Opposition officielle, Louise Harel. Le temps presse, j’ai peur que la ville se réveille devant le fait accompli.» «Les Montréalais doivent être partie prenante du projet de reconstruction de l’échangeur Turcot, un projet qui pose des enjeux de transport bien sûr, mais aussi de développement durable, d'aménagement urbain et de santé publique. Nous devons nous assurer que la voix de Montréal se fasse entendre», a déclaré Mme Harel.

Gérald Tremblay a fait savoir que le scénario sera dévoilé en temps opportun. Il poursuit ses discussions avec la ministre des Transports.

Vision Montréal présentera une motion qui sera débattue lors de la séance du conseil de ville du 19 avril. Le parti, par cette motion, presse la Ville de réclamer du MTQ la reconnaissance d’une série d’objectifs dont l’exclusion de toutes les expropriations résidentielles et toute construction sur remblais, la réduction de l’achalandage véhiculaire, l’augmentation de l’offre de transport collectif et le maintien intégral des services aux citoyens (complexe sportif Gadbois, cour de voirie Eadie, Éco-centre).

D’autre part, il importe pour Vision Montréal que la Ville réclame en priorité la réfection de l’axe nord-sud du complexe routier. «En raison de sa fonction d’axe transitaire, et pour des raisons de sécurité, la réfection de l’échangeur dans l’axe nord-sud doit être entreprise de façon urgente», a soutenu le président du comité sur l’urbanisme de Vision Montréal, David Hanna.

Quant à l’axe est-ouest, «il doit s’inscrire ultérieurement dans un plan d’urbanisme intégrateur et novateur, afin de s’insérer harmonieusement au milieu et d’intégrer le transport collectif», a-t-il expliqué. (A.D.)