On prévoit trois occupations pour les terrains d’une superficie de 33 hectares. L'Agence métropolitaine de transport aménagera dans la partie nord des ateliers pour l’entretien de ses trains de banlieue. La partie centrale servira à des fins industrielles et commerciales tandis que la partie au sud sera dédiée à la construction de 854 unités de logements. Les plex de quatre étages sont majoritaires. Les édifices multifamiliaux varient de six à huit étages. Selon le projet de la firme Samcon, 25% des unités seront des logements sociaux et communautaires.
Les espaces verts compteront pour 23% de la superficie des terrains. Il y aura aménagement d’une piste cyclable en chaussée désignée et d’une piste multifonctionnelle.
Du côté de la partie centrale, le promoteur – le groupe Mach – évoque la création d’un «parc d’entreprises de qualité». Il prévoit la conservation et la réutilisation des bâtiments d’intérêt architectural et patrimonial. Un des bâtiments pourrait accueillir des ateliers d’artistes. Le promoteur discute de ce projet avec la Fonderie Darling. Il y aurait d’autre part mise en valeur des témoins industriels: structures d’acier, pont roulant, tour d’eau, etc.
Présentement, l’entretien des trains de l’AMT est assuré par le CP et le CN. Les deux compagnies ont fait part de leur intention de ne pas renouveler les contrats de service à leur expiration l’an prochain. L’AMT prévoit investir 236,5 millions de dollars pour la construction des ateliers. Les travaux commenceraient en 2010. Environ 150 emplois permanents seraient créés. L’AMT étudie la possibilité que le recrutement de la main-d’oeuvre se fasse localement. Le processus serait mené en collaboration avec le Regroupement économique et social du Sud-Ouest.
Les accèsPour ce qui est des accès aux futurs développements, à l’ouest, ça se ferait par les rues de la Congrégation et Sébastopol. De manière à limiter la présence de camions en zone résidentielle, on projette un lien par la rue Marc-Cantin afin de permettre l’accès aux secteurs industriel et commercial.
De manière à permettre le passage de camions par la rue de Sébastopol, on prévoit déplacer le parc de la Congrégation situé à l’angle des rues Wellington et de Sébastopol. Afin de compenser l’impact de l’aménagement de cet accès, le promoteur offrira en échange un terrain dont la superficie serait le double de l’actuel parc.
Julie Nadon, conseillère en aménagement à la Direction de l'aménagement urbain et des services aux entreprises à l’arrondissement du Sud-Ouest, a présenté les détails de l’accord de développement entre la Ville et le promoteur. Elle a notamment expliqué que l’aménagement du lien Marc-Cantin devra se faire dans les 18 mois suivant la signature de l’accord, sous réserve de travaux effectués par le CN. Le promoteur est par ailleurs responsable de la gestion des sols contaminés, qui se fera in situ.
Les audiences de l’OCPM se poursuivront le 6 octobre avec l’audition des mémoires. Les citoyens ont jusqu'au 1er octobre pour inscrire leur intention d’en déposer un. Renseignements au www.ocpm.qc.ca.
