Le groupe DAIMLER propriétaire de SMART test depuis longtemps aux Etats-Unis un modèle entièrement électrique. Cette fois-ci le groupe a donné un avis favorable à sa mise en production. Dans un premier temps, ce sont les grandes villes ou capitales qui serviront de ‘rampe de lancement” du modèle SMART FORTWO ELECTRIQUE. Ainsi, Rôme, Milan, Paris ainsi que Londres seront les premiers à accueillir les premiers modèles dès 2010.
Comme elle est électrique, les performances sont assez sympas. 0 à 50 Km/h en 6.5 secondes. Pour garder un maximum d’autonomie, elle sera en revanche bridée à 100 Km/h. Elle se charge bien entendu sur le secteur. C’est la firme TESLA, les spécialistes du tout électrique qui fournit les batteries.
Comme à son habitude, BRABUS a commencé à mettre son grain de sel et propose une version avec un gros haut parleur qui diffuse le bruit d’un bon vieux 4 temps. Du coup c’est çà de moins qu’auront les batteries à fournir au moteur de 30Kw. Une tradition est au moins respectée, plus un véhicule est préparé plus il consomme !
Aston-Martin se lance dans les petites voituresC'est une révolution : Aston Martin présente un concept inattendu au regard de l'histoire même de la marque britannique. Un concept baptisé Cygnet, une citadine (!) de 2,99 de long ! Étrange, donc, ce concept de citadine dont la puissance ne devrait pas excéder les 100 chevaux ! Made in Aston Martin ? Oui et pas vraiment : la Cygnet est tout simplement une Toyota iQ rhabillée, avec calandre, capot et bien sûr... logo spécifiques. Mais alors, quel intérêt pour Aston ? D'abord, cette Cygnet devrait entrer dans une stratégie commerciale globale, à savoir qu'elle sera vendue à tout acquéreur d'une " vraie " Aston. Pour Aston Martin, la Cygnet n'est rien d'autre que l'équivalent automobile des annexes des luxueux yachts. Plus prosaïquement, le projet Cygnet permettra aussi à Aston Martin de réduire sa facture CO2 : en abaissant drastiquement la moyenne des émissions de CO2 de la gamme, la Cygnet réduira les pénalités que le constructeur devra payer aux autorités européennes.
287 millions en achat de véhicules pour le gouvernement américain.Le gouvernement fédéral vient de compléter l’achat de véhicules comme le stipulait une clause du American Recovery and Reinvestment Act. Ce sont 287 millions qui ont été dépensés pour acheter les surplus des trois grands américains. En tout, plus de 17 000 véhicules ont été achetés.
Ford, le seul à ne pas avoir reçu un sous du gouvernement, a reçu le plus de commandes, soit pour un total de 129 millions – 7942 véhicules –. GM vient en deuxième avec une commande de 6348 voitures pour 105 millions. Chrysler ferme la marche avec 53 millions, soit 2993 unités.
Du côté de GM, on n’est pas choqué de voir le gouvernement acheter 1250 Malibu hybride, 50 Saturn Vue et 917 Pontiac G6, trois voitures qui ne voient pas leur carrière se poursuivre en 2010.
Le Ford Escape hybride a aussi été un choix populaire, tout comme la Ford Focus. On s’est aussi permis l’achat de certains camions comme le F-150 et le Chevrolet Silverado. Toutefois, important de mentionner que selon les termes du programme en question, les achats du gouvernement devaient lui permettre de réduire la consommation de sa flotte de véhicules de l’ordre de 10%.
Les véhicules qui seront remplacées seront vendus à l’encan et l’argent retournera dans les fonds du programme, ce qui réduira un tant soit peu le montant initial de 287 millions.
Ça brasse du côté de la Série 7…Plusieurs changements à prévoir pour la prochaine mouture. D’abord, BMW a du abandonner l’idée de produire un 4 portes de très haute performance, contexte économique oblige. Donc, pas de série 8 pour bientôt. Ce que BMW compte faire cependant, c’est doter la Série 7 d’une version M. Déjà, un semble sport M sera disponible sur le véhicule.
Bien sûr, le moteur qui était prévu pour la Série 8 pourrait aboutir dans la Série 7 M, ainsi que d’autres composantes mécaniques.
On apprend aussi que cette même voiture recevra le système X-drive pour l’an prochain. On sait qu’Audi l’offre depuis toujours avec le système Quattro alors que Mercedes l’a introduit sans sa dernière génération de Classe S. Le système sera disponible avec le moteur 4,4 litres. Distribution de puissance de 60% aux roues arrière et 80% disponible lorsque le pilote le souhaite.
De plus, BMW travaillerait à introduire dans son modèle haut de gamme un 6 cylindres diesel double turbo. Cependant, ce dernier ne serait pas disponible ne version X-drive.
Bien des changements à suivre pour la Série 7 lors des salons de l’auto de l’automne.
Les voitures de Michael Jackson à l’enchèreSi la musique - et la chirurgie esthétique - ont perdu hier leur Roi attitré, on ne saurait malheureusement oublier que Michael Jackson devait énormément d'argent à différents créanciers. Du coup, les voitures du roi de la Pop devraient être rapidement vendues aux enchères afin de récolter quelques dollars. Rappelez-vous, cela devait déjà avoir lieu au printemps dernier mais Bambi avait fait annulé la mise ne vente de ses joujoux grandeur nature au dernier moment. Cette fois, les voitures du Prince de Neverland n'y échapperont pas. Notamment la " longuissime " limousine Rolls-Royce unique aménagée par MJ lui-même. Moins connu est sa collection de motos, de scooters et de vélos, ses répliques de voitures anciennes, ou bien son superbe camion de pompiers GMC High Sierra 3500 de 1986, affecté à son domaine de Neverland. Un vrai jouet pour grands garçons, parfaitement authentique et fonctionnel.
Des Toyota Prius vendus chez GMUn accord pourrait intervenir en août entre Toyota et General Motors pour le partage de la technologie hybride du constructeur japonais et pourquoi pas la distribution par le constructeur américain de ses propres versions de la Prius.
Pour rattraper son retard sur les hybrides par rapport à ses principaux concurrents japonais, General Motors serait prêt à s’allier avec l’un d’eux, en l’occurrence Toyota. Bien que les deux marques démentent toute discussion à ce sujet, Bloomberg cite deux sources anonymes signalant qu’une rencontre entre les dirigeants des deux groupes aurait lieu en août. L’idée est que Toyota partage avec GM sa technologie hybride, d’une manière ou d’une autre. Cela pourrait aller de la fourniture d’un bloc électrique et de batteries jusqu’à l’importation, sous une des marques restantes de GM (Cadillac ?), de la Prius ou tout du moins de sa plateforme.
Ces modèles pourraient être également construits par Toyota en Californie, dans une usine que le constructeur japonais et GM partageaient jusque-là et pour laquelle le constructeur américain a rendu ses parts. Outre la Volt prévue pour l’an prochain, GM ne commercialise plus qu’une seule voiture hybride, la Chevrolet Malibu, puisque les deux modèles Saturn vont être vendus, avec leur marque, à Penske.
TATA Motors dans le rougeEn rachetant les “joyaux de la couronne” automobile anglaise, le groupe indien TATA Motors récupère aussi les soucis qui vont avec. Le plus gros constructeur indien a publié ses chiffres en fin de semaine dernière, et découvre les “joies” d’un bilan négatif. Cela ne lui était jamais arrivé depuis plus de 8 ans, et c’est du en grande partie à ses deux nouvelles marques de luxe anglaises: JAGUAR et LAND ROVER. Devenu propriétaire des deux marques l’an dernier, le constructeur accuse le coup et se retrouve avec quasiement autant de pertes cette année, qu’il avait réalisé seul de bénéfices l’an dernier !. (env 300 millions d’euros). Cette perte est due au 3/4 à ses deux marques anglaises. Le président a déjà signalé que les 2000 suppréssions de postes réalisées pourraient bien ne pas être les dernières. Il faut réduire les coûts. Espérons que ces rationnalisations n’entraineront pas des carrences en innovation. On les aime nos belles anglaises.
Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2010. Il anime également l’émission En Voiture tous les Samedis à MIDI sur les ondes du 98,5 FM de Montréal ou via internet au www.985fm.ca
