Fiat est-il atteint de boulimie? Sergio Marchionne, l'administrateur délégué du constructeur automobile italien tout juste auréolé de son succès dans l'alliance avec l'américain Chrysler, a indiqué qu'il allait maintenant se concentrer sur le dossier Opel. Fiat a indiqué que son PDG Sergio Marchionne étudiait la viabilité d'une fusion des activités de Fiat Group Automobiles (y compris l'intérêt dans Chrysler) et de General Motors Europe dans une nouvelle société". L'objectif de ces discussions est de former un nouveau groupe qui comprendrait donc Chrysler, les filiales européennes de GM (Opel, Saab et Vauxhall en Grande-Bretagne), et les marques du groupe Fiat (Fiat, Alfa Roméo et Ferrari), a précisé Fiat dans ce communiqué.
Le dynamique patron de Fiat estime que son groupe doit produire entre 5,5 et 6 millions de véhicules par an, un seuil qu'il juge crucial pour espérer survivre à la crise sans précédent qui touche l'ensemble du secteur dans le monde. L'accord conclu jeudi avec Chrysler permet à Fiat de se rapprocher de cet objectif: ensemble, les deux groupes deviendront le cinquième constructeur mondial, avec des ventes atteignant 4,2 millions d'unités par an, ce qui les place au niveau du sud-coréen Hyundai mais derrière Toyota, General Motors, Volkswagen AG et Ford. Un accord avec Opel permettrait à Fiat d'atteindre le seuil défini par Marchionne en plaçant les deux groupes juste derrière le numéro un européen Volkswagen en terme de ventes. Mais à la différence de l'accord signé avec Chrysler, l'alliance avec Opel n'ouvrirait pas de nouveaux débouchés à Fiat. Et en terme de suppression d'emplois, la facture pourrait être très lourde. Le Financial Times évoquant la perte de 9.000 postes.
Ventes autos en dents de scie en avrilGlobalement, selon DesRosiers Automotive Consultants, les ventes ont baissé de 17,8 pour cent par rapport aux chiffres affichés il y a un an. En avril 2009, General Motors a vendu 29 476 véhicules, une diminution de 23,6 pour cent par rapport au même mois en 2008, tandis que Chrysler n'a écoulé que 15 242 unités, une baisse de 36,8 pour cent. Chrysler s'est placé sous la protection de la loi sur les faillites jeudi tandis que General Motors a jusqu'au 1er juin pour compléter un plan de restructuration ou se déclarer insolvable.
Les ventes de Ford Canada ont également chuté en avril 2009 par rapport à avril 2008, passant à 18 828, une baisse de 10,5 pour cent. Mais Ford a progressé en parts de marché et affiché des hausses des ventes de 24 pour cent de sa Fusion berline, et de 17 pour cent de ses camionnettes F-150. Toyota s'est classé deuxième au chapitre des ventes totales pour le mois, malgré une diminution de 17,9 pour cent par rapport à l'an dernier. Il s'est vendu 19 599 voitures de marque Toyota en avril 2009 ainsi que 1621 véhicules Lexus.
Les ventes de Honda Canada, incluant celles de sa division Acura, ont glissé de 29 pour cent et se sont chiffrées à 13 295. Les ventes de Honda ont baissé de 28 pour cent, soit 11 865 véhicules, et celles de la division Acura ont diminué de 36 pour cent, soit 1430. Les ventes chez Nissan ont connu une baisse de 20,1 pour cent, à 7074, incluant les véhicules de marque Infiniti. Les nouvelles n'ont pas été tristes pour tous les constructeurs automobiles, Kia, Mercedes-Benz et Subaru ayant établi des records de ventes.
Kia a vendu 4276 voitures, une hausse de 15 pour cent par rapport à l'an dernier, faisant d'avril 2009 le mois le plus productif depuis que le fabricant coréen s'est établi au Canada il y a dix ans. Hyundai a également connu une augmentation de ses ventes, de l'ordre de 14,8 pour cent, pour atteindre 10 809.
Les consommateurs canadiens ont par ailleurs acheté 2267 Mercedes-Benz, une augmentation de 21,3 pour cent par rapport à avril 2008. Le fabricant japonais Subaru a vendu 2050 de ses voitures à traction intégrale et multisegments, une hausse de 4,1 pour cent par rapport à avril 2008. Les ventes enregistrées en avril 2009 ont même surpassé par 2,4 l'ancien record établi en juillet 2008.
Audi va donc célébrer ça en grand cet été avec une célébration qui aura lieu en Allemagne. Le clou de la fête sera la présentation du prototype R15 TDI ainsi que la présentation d’un bon nombre de voitures de course historiques.
Les célébrations débuteront le 16 juillet 2009, exactement 100 ans jour pour jour après la fondation de l’entreprise qui a subit plusieurs modifications et associations au cours de son histoire. La chancelière d’Allemagne, Angela Merkel, sera sur place pour lancer les festivités. Un nouveau modèle sera aussi inauguré devant quelque 2500 invités. Le 18 juillet, une célébration toute particulière aura lieu à la piste historique de Donau et pratiquement chaque voiture de course de l’histoire de la marque reprendra la piste pour une petite tournée de démonstration.
Lundi noir pour les concessionnaires autos américainsLe 11 mai sera un lundi noir pour au moins 1000 concessionnaires américains General Motors. C'est ce matin-là que GM va commencer à aviser les concessionnaires qu'elle veut fermer aux États-Unis d'ici 2010.
Les concessionnaires américains GM ont été informés par GM le 28 avril dernier par téléconférence de cet échéancier, rapporte l'agence de presse Bloomberg. GM avait annoncé la veille qu'elle veut éliminer 42% de ses 6248 concessionnaires américains dans le cadre de son plan de restructuration, qui implique aussi la fin de la production des Pontiac et Saturn, ainsi que le délestage des filiales Hummer et Saab.
GM Canada n'a pas voulu indiquer si les concessionnaires canadiens seront aussi avisés à partir du 11 mai, mais on veut aussi diminuer de 42% le nombre de concessionnaires au Canada. Aux États-Unis, GM estime que 3605 concessions suffiront à amener au marché sa production réduite au terme de la restructuration en 2010. En février, GM Canada a indiqué que ses quelque 700 concessionnaires canadiens emploient 33 000 personnes. La compagnie avait chiffré ces effectifs dans une présentation aux gouvernements du Canada et de l'Ontario.
Chrysler a tenté de s’entendre avec 14 autres entreprises.Fiat s’est entendu avec Chrysler jeudi. Cependant, des documents provenant de la demande au Chapitre 11 nous démontre que Chrysler se magasinait un partenaire depuis deux ans maintenant.
Selon le Detroit News, Chrysler était à la chasse depuis 2007. La compagnie a même tenté de se départir de certains départements comme certains de ses moteurs, transmissions et même, des lignes entières de véhicules.
Chrysler a tenté de s’entendre avec des compagnies comme Nissan, Volkswagen, Hyundai, Honda, Toyota, GM et Tata, entre autres. Si certaines négociations ont duré plus longtemps, d’autres ont été courtes : Honda a rejeté l’offre de Chrysler en une seule journée. Finalement, Chrysler s’est surtout concentré du côté des Chinois mais sans succès (Chery, Hawtai, Beijing Automotive Industry Holding, etc.)
Le document démontre aussi que les discussions entre Fiat et Chrysler ont débuté l’année dernier en mars. Un des sujets de discussion était la vente possible de la Fiat 500 en Amérique. Les deux compagnies estiment que leur entente pourrait permettre aux deux compagnies de sauver 3.7 milliards au cours des 8 prochaines années.
Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2009. Il anime également l’émission En Voiture tous les Samedis à Midi sur les ondes du 98,5 FM de Montréal et le réseau Corus Québec ou via internet au www.985fm.ca
