De sources concordantes, le numéro un américain de l'automobile General Motors (GM), dont le cours s'est effondré de 80 % depuis le début de l'année, a entamé des discussions préliminaires avec le fonds d'investissement Cerberus en vue d'une alliance ou d'une fusion avec Chrysler. Une telle fusion pourrait permettre à GM, dont le risque de faillite à moyen terme est passé à plus de 50 % selon certains analystes, de consolider sa part de marché face à Toyota et de creuser l'écart avec Ford. L'alliance de deux géants malades ne convainc cependant pas tous les analystes. Selon la presse américaine, le fonds Cerberus, qui a repris 80 % du capital de Chrysler à Daimler, en août 2007, poursuivrait d'ailleurs parallèlement des discussions avec d'autres constructeurs plus solides comme Renault-Nissan. Même si le groupe dirigé par Carlos Ghosn souhaite se renforcer aux Etats-Unis, l'idée d'un mariage aussi risqué dans un contexte de crise effraierait cependant sans doute la Bourse. De son côté, Ford, dont les ventes ont chuté de 35 % en septembre, envisagerait la cession de sa participation dans Mazda (valorisée à 1,3 milliard de dollars) pour tenter de se renflouer. Le « Wall Street Journal » révélait en prime, dimanche, que Ford avait récemment fermé la porte à GM qui avait testé l'idée d'une possible fusion entre les deux groupes. « Comme nous l'avons déjà dit, nous explorons un certain nombre de partenariats globaux potentiels, de même que des opportunités de croissance à travers le monde », a indiqué hier Chrysler. D'après le « New York Times » du 11 octobre, qui cite deux sources proches du dossier, les discussions entre GM et Chrysler ont démarré « il y a plus d'un mois » et auraient 50 % de chances d'aboutir même si les secousses boursières actuelles compliquent les négociations. Selon les termes du schéma envisagé, Cerberus, qui est également entré au capital de la branche financière de GM, GMAC, en 2006, conserverait une participation dans le nouvel ensemble issu de la fusion. Tout accord impliquerait la reprise préalable par Cerberus des 19,9 % de Chrysler encore détenus par Daimler.
J.D Power prévoit des baisse de 16% des ventes de véhicules cette année seulement aux USA.La firme prévoit que le total des ventes aux particuliers et aux parcs pourrait descendre jusqu’à 13.6 millions, comparativement à 16.1 million l’an dernier.
Les ventes au particulier vont tourner autour de 10.8 millions, 2 millions de moins que l’an dernier.
Côté parc, les chiffres indiquent une vente possible de 2.8 millions de véhicules cette année comparativement au 3.3 millions de l’an dernier.
En proportion, les deux tiers de la baisse de 16% est attribuable aux ventes aux particuliers.
La principale raison, outre que l’économie est en chute libre, c’est que les gens retardent massivement l’achat de leur prochain véhicule. En moyenne, ils conservent maintenant leurs voitures 71 mois plutôt que 67 mois avant.
Ces baisses sont directement liées à la crise financière. Les gens sont concernés à propos de leur chance d’obtenir du crédit, la baisse des valeurs de revente des véhicules et la situation économique difficile en général.
En septembre, les trois constructeurs américains ont vu leurs ventes chuter de plus de 30%.
Les coupures d’emplois chez Volvo toucheront 4 700 personnes à travers le monde. Volvo vient d’annoncer une nouvelle série de coupures de poste qui va affecter quelque 4000 employés à travers la planète dont 2700 en Suède. Cette annonce fait suite à une autre qui était survenue en juin et qui avait annoncé la perte de 2000 emplois.La compagnie met le blâme sur la détérioration rapide des marchés pour expliquer son geste.
En Suède, ce sont 2000 emplois col bleu qui sont coupés et 700 emplois du côté administratif. À l’extérieur de la Suède, 600 employés seront mis en congé forcé alors que 700 contrats avec des consultants seront annulés/complétés/non renouvelés.
L’organisme des mères contre l’alcool au Volant, MAAD, classe les provinces sur le thème de la conduite avec facultés affaiblies.
L’organisme a rendu public un communiqué sur les performances des provinces et territoires canadiens dans leur effort de rendre les routes plus sécuritaires face à la conduite avec facultés affaiblies. L’étude de l’organisme relate qu’il y a eu quelques gains du côté des législations au cours des 12 derniers mois, mais pas partout.
MADD est déçu du peu de progrès enregistré par les territoires et provinces, globalement, au cours de la dernière année (mentionne le CEO de MADD, Andrew Murie). Seul le Québec et le Nouveau Brunswick ont adopté des modifications importantes à leur législation afin de renforcer les lois à propos de l’alcool au volant. La Nouvelle Ecosse, l’Ontario, l’Île du Prince Edouard et le Manitoba travaillent sur des éléments mais devront agir plus efficacement. Quant aux autres, il reste beaucoup à faire, selon l’organisme. Terre Neuve, le Labrador, la Saskatchewan et les trois territoires auraient avantage à regarder de près ce qui se fait ailleurs afin d’agir et adopter des lois qui sauveront des vies.
Le rapport de MADD parle du Québec et du NouVeau Brunswick comme des provinces qui donnent l’exemple. La Nouvelle Écosse montre du potentiel… Les autres ont besoin d’améliorer leur rendement.
Le rapport sert de base aux gouvernements qui désirent vraiment changer leur législation.
Honda devient le véhicule officiel de la ligue nationale de Hockey.Honda Canada, American Honda Motor Company et la LNH viennent de conclure une entente de trois ans qui fait d’Honda le véhicule officiel de la ligue.
L’entente fait en sorte qu’Honda commanditera des matchs à la télé et sur le net, de même que la participation à plusieurs événements qui seront tenus tant aux USA qu’ici, au Canada (la classique d’hiver, le match des étoile, etc).
Pour Honda, l’entente s’inscrit bien dans la philosophie déjà mise de l’avant par plusieurs concessionnaires qui s’impliquent déjà dans le hockey mineur. On compte pas moins de 53 millions d’amateurs de hockey à travers les deux pays.
On va voir des publicités d’Honda pendant les reportages, bien sûr, mais ils seront aussi visibles un peu partout (bande, etc). On retrouvera aussi des véhicules Honda à des endroits déterminés où ont lieu des événements ou des matchs.
Nissan travaille sur la prochaine génération de dispositifs de sécurité à l’intérieur de nos voitures.En gros, voici le fonctionnement de ce sur quoi Nissan travaille.
Une voiture sera équipée d’un système de détection de la route à l’avant. Le système enregistrera toutes les réactions de la voiture en gardant en mémoire l’endroit où elle a eu ces réactions.
Par exemple, dans une courbe précise, le train avant dérape légèrement lorsque le conducteur amorce le virage à 70 km/h. Les informations seront relayées à une centrale. Si plusieurs véhicules enregistrent un dérapage à cet endroit, le système central en tient compte et garde l’information en mémoire.
Le prochain véhicule équipé du même système recevra l’information à l’approche de cette courbe et le conducteur sera averti qu’un danger de dérapage pourrait survenir à l’avant.
Le système est à l’essai au Japon depuis 2007… Pas de date encore sur une possible entrée en vigueur.
Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2008. Il anime également l’émission En Voiture tous les Samedis à 16 :00 sur les ondes du 98,5 FM de Montréal et le réseau Corus Québec ou via internet au www.985fm.ca
