L’Acura CSX n’est plus
Arrivé sur le marché en 2006, L’Acura CSX avait été précédé sur le marché par l’Acura EL en 1997. Version endimanchée de la populaire Honda Civic, la CSX, exclusive au marché canadien ne revient pas sur la route en 2012.
Avec la Civic qui a changé modestement d’allure pour 2012, on devait s’attendre à la même chose de la CSX. Les ventes de la CSX ont diminué de 13% en 2010, mais le véhicule demeurait un des plus populaire de la gamme. Plusieurs rumeurs circulent en ce moment, mais la direction d’Honda Canada a laissé savoir qu’elle travaille sur un modèle de remplacement à la CSX pour combler le vide. Les concessionnaires vont écouler ce qui reste de modèles 2011.
Certains ont suggéré un retour d’une version renouvelé de la RSX qui a connu ses heures de gloire avec sas conduite sportive. Une chose est certaine, Acura n’a pas les moyens de laisser ce segment de marché vide.
Saab trouve un partenaire
Après de nombreux rebondissements, Saab a finalement (souhaitons-le) trouver un investisseur pour renflouer les problèmes financiers du groupe. C’est distributeur automobile Pangda Automobile qui va investir 110 millions d’Euros dans la firme néerlandaise Spyker pour éviter la faillite de Saab.
Sur les 110 millions d'euros, un versement immédiat de 30 millions d'euros va assurer les besoins de financement de Saab à moyen terme. La production de Saab est arrêtée le 1er avril en raison de l'incapacité du groupe à payer ses fournisseurs, qui ont du coup cessé de livrer leurs produits au constructeur. Le 3 mai dernier, Saab avait annoncé un accord portant sur potentiellement sur 150 millions d'euros avec le constructeur chinois Hawtai Motor avant de dire, neuf jours plus tard, que l'accord était annulé.
La transaction conclue avec Pangda doit encore recevoir (comme avec Hawtai Motor) l'approbation de différentes autorités de régulation chinoises, de la Banque européenne d'investissement (BEI), de General Motors (l'ancien propriétaire de Saab), et de l'Agence nationale de la dette suédoise. Selon Victor Muller, directeur général, les différentes autorisations nécessaires seront plus faciles à obtenir pour Pangda car l'entreprise est un distributeur et non pas un constructeur de voitures. En plus du 30 millions d’euros initial, une deuxième tranche de 15 millions d'euros devrait bientôt suivre. Pangda déboursera également 65 millions d'euros pour prendre une participation de 24% dans Saab.
Ford et Google développe une voiture intelligente
Ford et Google ont annoncé une association afin de travailler à l'élaboration de véhicules plus intelligents, capables de savoir où vous allez et comment vous y conduire de manière à éviter d'être pris dans les embouteillages. Elle apprendra même à mieux vous connaître.
Ce logiciel apprend de quelle manière vous vous comportez au volant. Il enregistre où vous avez été, quand, par quel itinéraire et en déduit un profil de conduite. Ainsi, lorsque vous démarrez votre voiture tous les matins à la même heure, il connaît votre trajet et peut vous proposer un tracé alternatif en cas de forte affluence.
De plus, le véhicule lui-même pourrait apprendre à s'adapter, en modifiant le comportement du moteur et améliorer la consommation de carburant. « Une fois que la destination est confirmée, le véhicule aurait immédiatement accès à une variété d'informations en temps réel afin d'optimiser ses performances, même en fonction de facteurs dont le conducteur pourrait ne pas avoir conscience. Cette information pourrait idéalement être utilisée pour optimiser les attributs du véhicule comme l'efficacité énergétique et la maniabilité. Une technologie qui n'en est qu'à ses débuts et pourrait nécessiter encore plusieurs années de développement avant d'être mise sur le marché.
Une Lamborghini à deux millions
Le monde automobile est plein d’amateurs qui recherchent l’exclusivité. Pour ceux qui recherchent l’objet rare qui complèterait bien une collection, Lamborghini vous proposera peut-être une voiture tout carbone …pour 2 millions d’Euros.
Deux millions de dollars pour ce qui est essentiellement une Lamborghini Gallardo tout carbone. La firme de Sant’Agatha, en Italie, n’a pas confirmée la production de la Sesto Elemento, mais les bruits de couloirs se font de plus en plus bruyants. Cette voiture présentée au mondial de l’automobile à Paris en septembre 2010, serait produite, selon certaines sources à l’interne, à 20 exemplaires, un point c’est tout. Et ne croyez pas que les gens qui ont les poches assez profondes pour avancer deux millions d’Euros auront une voiture avec de l’équipement inédit.
Pour ce prix-là, les clients potentiels n'auront pas le droit à grand chose, si ce n'est à une voiture réalisée presque intégralement en carbone qui affichera un poids d’environ 990 kilos, tout en étant propulsée par le même V10 de 570 chevaux qui se trouve dans la LP-570 Superleggera. Mais avec pratiquement 400 kilos de moins que la LP 570, la Sesto Elemento se tapera un 0-100 km/h en 2.5 secondes avec une garantie de vous déculotté au passage.
La Hyundai Accent 2012 sera moins chère
La Hyundai Accent 2012 sera moins chère que le modèle qu’elle remplace! C’est la teneur du message diffusé aujourd’hui par Hyundai Auto Canada, qui dévoilait le prix de base de 13 199 $ de la nouvelle génération de la sous-compacte la plus populaire au Canada.
Ce nouveau prix, qui s’applique à la version de base de la berline 2012, représente une diminution de 1 100 $ par rapport au prix du modèle 2011 équivalent. L’Accent 2011 à trois portes, par ailleurs, sera remplacée par une variante à cinq portes, mais le prix de base restera le même, soit 13 599 $. Selon les porte-paroles de Hyundai Auto Canada, la berline Accent 2012 fera son entrée dans les salles d’exposition des concessionnaires canadiens en juin. La version à hayon, à 5 portes, suivra quelques semaines après.
Gamme en trois temps
La gamme de l’Accent 2012 conserve les nomenclatures utilisées jusqu’ici. Elle comptera de nouveau les trois variantes L, GL et GLS, qu’il s’agisse de la version à 4 ou à 5 portes.
Pour chacune, le fabricant coréen annonce également une bonification de la dotation.
Ainsi, l’équipement de série de la version de base L (4-portes : 13 199 $/man. et 14 999 $/auto.; 5-portes : 13 599 $/man. et 14 799 $/auto.) comporte désormais une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (plutôt que 5), un ordinateur de route, un système de verrouillage électrique des portières, six coussins gonflables, des freins à disque aux quatre roues, de même que des systèmes de contrôle de la stabilité, d’antipatinage et d’antiblocage.
À cela s’ajoute, dans le cas de la version GL (4-portes : 14 999 $/man. et 16 199 $/auto.; 5-portes : 15 399 $/man. et 16 599 $/auto.), un climatiseur, un régulateur de vitesse, des lève-glaces électriques, des rétroviseurs dégivrants à réglage électrique et des commandes audio redondantes sur le volant. La version haut de gamme GLS (4-portes : 17 999 $/auto.; 5-portes : 17 199 $/man. et 18 399 $/auto.) bénéficie, de plus, d’un toit ouvrant, d’une chaîne stéréo à six haut-parleurs, d’un système de téléphonie cellulaire mains-libres Bluetooth, de sièges avant chauffants et des roues en alliage de 16 pouces.
BMW passera à la traction en 2014
BMW est un apôtre de la propulsion et la référence depuis des générations en matière d’équilibre des masses et de conduite sportive. Mais l’élargissement de sa gamme vers le bas force le constructeur à naviguer en eaux moins connu.
La firme Munichoise a annoncé hier qu’elle va produire six à neuf nouveaux modèles à traction d’ici 2017. Le premier de ces modèles prendra la route en 2014. Ce n’est que la suite logique qu’ont pris les autres constructeurs allemands. Audi avait la tâche facile en allant pigé dans la technologie Volkswagen et Mercedes qui depuis plusieurs années déjà offre des Classe A et B connaît elle aussi la chanson. BMW va utiliser une nouvelle plateforme répondant au nom de code UKL. Toutefois, ce n'est pas ce modèle frappé de l'hélice qui aura la primeur de cette plateforme puisque elle sera tout d'abord utilisée pour la prochaine génération de Mini appelée à voir le jour en 2013.
Les 2 véhicules seront d'un gabarit similaire et embarqueront des moteurs 3 et 4 cylindres conçus en partenariat avec Peugeot. Une version hybride est également attendue tandis que les observateurs parlent déjà de 6 à 9 modèles différents utilisant cette nouvelle plateforme au sein du groupe BMW. Il n’y a pas de nom définitif pour les nouveaux modèles qui pourraient porté le nom de Série 0 ou Série 2.
Une radio pour la circulation à Montréal
Après la météo, la circulation est sans doute le sujet de conversation le plus rependu. Comme il y a déjà un canal météo, le ministère des Transports du Québec et le groupe de télécommunications Cogeco ont annoncé la création d'une radio spécialisée en circulation pour la grande région de Montréal.
Avec plus de 1600 chantiers un peu partout au Québec, dont la grande majorité autour de l’île de Montréal, cette idée d’un radio circulation fait du sens. À compter de l’automne, les automobilistes pourront syntoniser sur la bande AM les stations française (690) et anglaise (940) de pour s'informer sur la circulation et les travaux routiers.
Le projet prévoit la présence d'animateurs en ondes dès 4 h 30 (6 h les fins de semaine) jusqu'à 1 h dans la nuit. Grâce à un accès aux principales caméras de surveillance déjà installées par le Ministère aux points névralgiques du réseau autoroutier et à d'autres sources, les animateurs pourront transmettre l'information la plus à jour aux auditeurs.
La programmation sera constituée d'informations portant sur l'état de la circulation sur les principaux axes routiers et sur les ponts, offrira une liste des routes à éviter, des chantiers routiers, des entraves et de leurs répercussions appréhendées.
Le ministère des transports du Québec investira 1,5 million de dollars par année par station jusqu'en 2014 pour financer une partie de l'exploitation de la radio spécialisée en circulation et disposera de temps d'antenne pour ses campagnes publicitaires et d'information sur les ondes de ces stations.
Deux à trois millions de véhicules perdus au Japon
Depuis le 11 mars dernier, le secteur automobile Japonais est en pleine crise et les premiers estimés démontrent que les constructeurs n'ont pas pu produire l'équivalent de 1,5 à 1,8 million de voitures. Ce cumul va encore croître d'ici à l'automne.
Même si les choses reviennent tout doucement à la normale, il y a au minimum 1,5 million de véhicule qui n’ont pas été produits estime le bureau de consultant IHS automotive. 80 % du total des pertes provient directement des constructeurs Japonais comme Honda, Toyota ou Nissan, les plus durement touchés. Il ne s'agit pas de véhicules détruits ou abîmés, mais tout simplement de voitures non produites, par rapport au calendrier normal de production des constructeurs.
Sur l'ensemble de l'année, le nombre de voitures et utilitaires non fabriqués pourrait se situer entre 2 et 3 millions, IHS automotive. Tout dépendra des mesures de rattrapage que les groupes nippons mettront en œuvre dans leurs usines à partir de l'automne. En termes de « manque à produire », un pic devrait être atteint au début septembre, avec un volume perdu compris entre 3,4 et 4 millions de véhicules. Ensuite, une fois la capacité de production revenue à la normale, les constructeurs vont mettre les bouchées doubles et combler une partie du retard. IHAS automotive estime qu’il sera difficile de combler plus de 15% des volumes perdus, car l'effondrement de la demande automobile au Japon incitera tout le monde à la prudence.
Même lent, le rétablissement industriel s'amorce : Toyota estime désormais avoir du mal à trouver une trentaine de composants différents, contre 150 en avril et 500 en mars. Nissan juge de même qu'à peine 20 de ses équipementiers sont encore dans une situation critique, contre 40 en mars. Mais la guérison sera lente, le temps seul guérira les plaies.
Un premier rappel pour la Honda Civic 2012
À peine arriver chez les concessionnaires, la Civic 2012 d’Honda fait déjà l’objet d’un premier rappel, modeste tout de même.
Honda Canada procédera au rappel volontaire de 337 véhicules Honda Civic de l'année-modèle 2012 afin de remplacer la conduite d'alimentation en carburant qui pourrait laisser échapper de faibles quantités de carburant. Pendant l'assemblage du module d'alimentation en carburant, un joint torique pourrait avoir été déplacé, ce qui pourrait causer une fuite de carburant au niveau du joint qui relie deux segments de la conduite.
Au Canada, seulement deux des véhicules visés par le rappel ont été vendus. Les 335 autres véhicules visés seront réparés avant d'être vendus. Aucun incendie ni blessure n'a été rapporté relativement à cette défectuosité. Honda a également rappelé 1 156 Civic aux Etats-Unis et contactera la clientèle visée à compter du 27 mai prochain.
Pour savoir si le rappel touche votre véhicule, sinon, les propriétaires peuvent composer sans frais le 1-888-946-6329 pour plus d’information.
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Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2011. On peut également l’entendre à l’émission Dutrizac, l’après-midi tous les vendredis à 14 :05 sur les ondes du 98,5 fm à Montréal.
