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Échangeur Turcot : un projet inacceptable pour le RESO

Article mis en ligne le 14 avril 2009 à 16:29
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Échangeur Turcot : un projet inacceptable pour le RESO
Gilles Paquette, président, et Pierre Morrissette, directeur général du Regroupement économique et social du Sud-Ouest (RESO), n’y sont pas allés par quatre chemins dans une lettre adressée le 6 avril à la ministre des Transports du Québec. «Le projet de réfection [de l’échangeur Turcot] déposé par le ministère des Transports pour évaluation par le Bureau d’audiences publiques en environnement n’est pas acceptable pour la population du Sud-Ouest de Montréal», ont-ils fait savoir à Julie Boulet.
Le RESO lui demande «de revoir le projet afin qu’il réponde aux exigences d’aujourd’hui quant à la réduction des gaz à effets de serre, à la valorisation des transports actifs et collectifs, au potentiel d’intégration et de développement urbain et à l’amélioration de la qualité de vie des populations des quartiers voisins».

L’organisme lui demande aussi d’associer la Ville de Montréal à l’élaboration du projet «afin qu’il soit mieux arrimé aux orientations du plan de transport municipal».

Le RESO s’est dit déçu de ne pas retrouver dans le scénario du MTQ les préoccupations de fond exprimées par plusieurs acteurs. «À l’instar de nombreux intervenants dont le Conseil régional en environnement de Montréal, la Table de travail Turcot, la Ville de Montréal et plusieurs universitaires reconnus, nous croyons que malgré les efforts pour améliorer le scénario proposé, celui-ci ne répond pas aux exigences du développement urbain durable», ont affirmé MM. Paquette et Morrissette.

Le RESO, comme l’a fait le vérificateur général du Québec, a déploré le manque de vision et de coordination des interventions en transport sur l’île de Montréal et notamment dans le Sud-Ouest. Le vérificateur général a récemment dénoncé le fait que le gouvernement investisse des milliards dans le transport routier dans la région métropolitaine sans avoir une vision cohérente de l’aménagement de ce territoire et sans bien tenir compte des impacts sur la santé et l’environnement.

Pour le RESO, «le projet offre pourtant une opportunité exceptionnelle de reconfigurer un espace de développement urbain permettant de redonner une meilleure qualité de vie à la population du Sud-Ouest».

Le RESO a invité le MTQ à retourner à sa planche à dessin. «Le ministère devrait faire en sorte qu’il devienne un projet exemplaire de gestion responsable et durable des déplacements urbains et interurbains sur l’île de Montréal, et maximise le potentiel de requalification et de développement social, économique et urbain des quartiers du Sud-Ouest». <@S2>(A.D.)<@$p

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