Les Bassins du Nouveau Havre font réagir

Cette consultation publique était devenu nécessaire parce que le projet, tel que proposé, exige des modifications au Règlement d'urbanisme de l'arrondissement du Sud-Ouest et au Plan d'urbanisme de Montréal. Elles concernent notamment la densité et l'ajout de secteurs de hauteurs de 44 et 60 mètres.

Le panel était formé de représentants de la Société Immobilière du Canada, qui a acquis le terrain en 2007, et des représentants de la Ville de Montréal. Catherine Chauvin a présidé la consultation et est intervenue souvent pour obtenir des réponses des deux parties, prenant parfois le relais à partir des questions du public.

Le projet se déploie autour de quatre anciens bassins du site, mais des citoyens ont dénoncé que ce patrimoine collectif canadien ne soit pas exposé dans son intégralité. «C'est paradoxal de nommer le projet Les Bassins… si ces bassins ne sont pas remis dans leur état original», a fait valoir Diane D'Astous, de Pointe-St-Charles. «De plus, je constate que deux des bassins ne seront pas accessibles au public parce qu'ils font partie du projet réservé au domaine privé. Pourtant, ces bassins sont des vestiges archéologiques qui appartiennent à la population», a-t-elle ajouté. Pauline Normand dit regretter que ces bassins ne soient pas pleinement utilisés comme attractions touristiques.

«Les bassins seront utilisés à leur pleine superficie, mais peu profondément en raison des sols contaminés, et de façon non navigable», a expliqué Aldo Sylvestre, agent de projet à la SIT. Des espaces verts et bleus, avec jeux d'eau par exemple, recouvriront une partie des bassins publics, afin de répondre aux nombreux besoins du quartier. On parle donc de valeur volumétrique pour valoriser les bassins.

Des cyclistes comme Denis Harvey et Pierre Marcoux ont aussi émis des réserves à l'endroit de la maquette présentant le projet, estimant la largeur d'une passerelle trop étroite, ainsi que la largeur des pistes et la division de celles-ci entre cyclistes et piétons.

«La largeur de la passerelle sera de six mètres et les pistes seront aussi grandes sinon plus que maintenant», a précisé M. Sylvestre, en ajoutant que le plan de transport contournera le site. Il souligne que les pistes seront maintenues durant les travaux, mais n'écarte pas que des détours s'avéreront peut-être nécessaires.

Karine Montambault est intervenue comme représentante de comités logement pour demander plus de logements sociaux tout en dénonçant leur prix. «Les besoins dépassent les 400 logements proposés et ce ne sont pas les gens du Sud-Ouest qui ont les moyens d'acheter ces condos», a-t-elle affirmé.

Bien que Josée Bérubé, de la Ville de Montréal, trouve assez exemplaire le 20% de logements sociaux soumis par la SIT, au lieu du 15% de la politique montréalaise, le commissaire Peter Jacobs a admis que le concept d'abordable restait flou, surtout quand la taille d'une famille entre en jeu. Mme Bérubé a admis que la Ville n'avait pas effectué d'études de marché pour savoir si les résidants du secteur pouvaient se permettre l'achat d'un logement à cet endroit, mais a souligné la contribution financière de Montréal aux acheteurs d'une première propriété. D'autres questions faisaient référence à la densité, à l'impact visuel et au surplus de circulation ont aussi été abordées.

L'Office de consultation publique de Montréal a tenu les jours suivants des séances d'informations sur le design écologique du milieu urbain et l'intégration au quartier du concept d'aménagement. Une séance d'audition des opinions est aussi prévue le 10 mars à 19h au même endroit. Les personnes et organismes intéressés à s'exprimer ou à déposer un mémoire à cette occasion doivent s'inscrire avant le 5 mars au www.ocpm.qc.ca. Informations au 514-872-8510.

La SIT doit déposer son rapport à l'OCPM fin avril pour une adoption municipale en juin. Si tout va bien, des travaux de démolition du bâtiment du tri postal se dérouleront sur un an, suivi des travaux d'infrastructures en 2010, ainsi que la décontamination du sol et la vente du lot aux développeurs en 2011. Le projet sera entièrement réalisé en 2020.